Moet een elektrische brommer gekeurd worden in België?

Nee. Een elektrische brommer klasse A (max. 25 km/u) of klasse B (max. 45 km/u) valt buiten de keuringsplicht die sinds 1 januari 2023 geldt bij verkoop van motorfietsen in de drie Belgische gewesten. Die verplichting is er wél voor zwaardere en snellere tweewielers — je elektrische brommer zit daar met zijn beperkte vermogen en snelheid ruim onder.

Waarom de grens net daar ligt

De keuringsplicht bij overdracht, ingevoerd in Vlaanderen, Wallonië en Brussel vanaf 1 januari 2023, geldt voor motorfietsen, driewielers en vierwielers die minstens één van deze twee grenzen overschrijden:

• een verbrandingsmotor met een cilinderinhoud van meer dan 125 cc, of
• een elektrische of hybride aandrijving met een maximumvermogen van meer dan 11 kilowatt én een maximumsnelheid van meer dan 45 km/u.

Een elektrische brommer klasse A of klasse B heeft een vermogen van maximaal 4 kW (de wettelijke grens voor de L1e-typegoedkeuring) en haalt hoogstens 45 km/u — nooit méér. Daarmee overschrijdt hij geen van beide grenzen, en valt hij dus buiten de keuringsplicht. Dat verandert pas bij een speed pedelec of lichte motorfiets die effectief boven 45 km/u en 11 kW uitkomt.

Wat de keuringsplicht wél inhoudt (voor wie erboven zit)

Ter referentie, voor wie twijfelt aan de grens van zijn voertuig: de keuring is geen periodieke controle, maar wordt enkel vereist:

• bij verkoop of overdracht van het voertuig, en
• na een ongeval waarbij het voertuig betrokken was.

Een volledige technische keuring kost circa 48,10 euro en focust op negen technische domeinen: onder meer remmen, stuurinrichting, banden, verlichting en het chassis. Er is dus geen jaarlijkse of tweejaarlijkse keuringsronde zoals bij auto’s.

Geldt dit in alle drie de gewesten?

Ja, met een gelijkaardig kader in elk gewest, al met eigen regelgeving:

• Vlaanderen: van kracht sinds 1 januari 2023, zelfde grenzen als hierboven.
• Wallonië: eveneens sinds 1 januari 2023, met een ondergrens vanaf 126 cc voor verbrandingsmotoren, uitsluitend bij doorverkoop of na ongeval.
• Brussel: geregeld via het besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering van 13 oktober 2022 over de technische keuring van twee- en driewielige voertuigen en vierwielers.

Elektrische brommers klasse A en klasse B blijven in alle drie de gewesten buiten schot, omdat ze structureel onder de vermogens- en snelheidsgrenzen blijven.

Betekent “geen keuringsplicht” dat er niets gecontroleerd wordt?

Geen keuringsplicht wil niet zeggen dat je voertuig aan geen enkele eis moet voldoen. Elke elektrische brommer moet bij eerste inschrijving nog steeds een geldig gelijkvormigheidsattest (type-goedkeuring) hebben — dat is een eenmalige controle bij de fabricage of import, los van de latere verkoopkeuring. Zie onze gids over inschrijven en nummerplaat aanvragen voor wat daarbij nodig is. Daarnaast blijf je als bestuurder verantwoordelijk voor een voertuig in technisch goede staat (werkende remmen, verlichting, banden) — dat is een algemene verkeersregel, los van een keuringsattest.

Veelgestelde vragen

Moet ik mijn elektrische brommer laten keuren als ik hem verkoop? Nee, klasse A en klasse B zijn vrijgesteld van de verkoopkeuring die sinds 2023 geldt voor zwaardere motorfietsen. Je kunt een tweedehands elektrische brommer dus zonder keuringsbewijs verkopen of kopen.

Wat met een speed pedelec of een opgevoerde brommer? Een speed pedelec (tot 45 km/u met trapondersteuning) wordt juridisch met klasse B gelijkgesteld en valt in principe ook buiten deze keuringsplicht, zolang vermogen en snelheid onder de grenzen blijven. Een opgevoerde brommer die feitelijk sneller rijdt dan zijn typegoedkeuring toelaat, is sowieso een verkeersovertreding op zich — los van de keuringsvraag, en levert bovendien problemen op bij verzekering en aansprakelijkheid.

Komt er in de toekomst wel een periodieke keuring voor brommers? Op dit moment (juli 2026) is er geen aangekondigde uitbreiding van de keuringsplicht naar klasse A/B, en geldt voor motorfietsen sowieso geen periodieke maar enkel een verkoop- of ongevalskeuring. Regelgeving kan wijzigen — check bij twijfel de website van je gewest of GOCA.

---

Bronnen: GOCA Vlaanderen — technische keuring motorfietsen vanaf 2023, wegcode.be — Vlaanderen verplicht keuring bij overdracht, besluit Brussels Hoofdstedelijk Gewest 13/10/2022, BEHVA — technische keuring in Wallonië. Stand: 16 juli 2026. Regelgeving verschilt licht per gewest en kan wijzigen — verifieer bij twijfel de officiële bron.